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街电来电专利案:别让专利成为共享充电宝行业的唯一

作者:admin 时间:2020-04-27 21:20来源:未知

对于共享充电宝企业来说,须要晋升本身的运营才能,更须要真正懂得人的需求是什么。

街电,这家共享充电宝行业带着明星光环的公司,比来被专利官司缠上了。

4月25日,针对“街电”与“来电”关于侵犯实用新型专利胶葛案,广东省高等人平易近法院进行了公开二次审理。这也是共享充电宝行业首例公开审理的专利侵权案件。

随后法院剖断街电与永旺梦乐城败诉。街电因不服一审判决,于是有了25日的二审。

街电公司认为,一审法院做出的判决在事实认定以及司法实用方面存在缺点,是以上诉至广东省高等人平易近法院,其上诉来由如下:

本案存在反复诉讼、反复判赔问题;

一审判决未对全部被诉产品进行查询拜访,举证义务分派缺点;

实际上早在客岁年中,来电公司就曾向广州常识产权法院告状街电以及将场地租给街电的永旺梦乐城侵犯实用新型专利权。

被诉产品并未落入涉案专利保护范围,不侵权;

一审判决高额伤害补偿明显缺点。

人们对于街电的印象,更多来自它背后的公司聚美优品。2017年8月,聚美优品以3亿元人平易近币的价格完成了对街电的全资收购,聚美的这一举措在昔时支撑者有之,认为这是聚美在垂直电商突围之路长进行的有益的多元化测验测验,当然,也受到过一些质疑。

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近两年以前,街电成长得若何了呢?

4月30日,聚美优品宣布2018年度财务申报,申报显示2018年聚美集团旗下新营业实现营收9.3亿元人平易近币,同比增长409%,营收占比已达22%。这一年,聚美重点新营业街电累计用户已冲破1亿,最高日订单冲破180万/天,覆盖城市达300多座。市场份额持续多年位居行业第一,并已开端范围化盈利并初次实现年度盈利

英诺天使创投投资总监施卓杰曾做过的一项数据研究显示,从成本收受接收周期来看,共享充电宝和共享单车均排名前三,且达到必定的应用次数后,共享充电宝的回本周期甚至快于共享单车。理论上证清楚明了共享充电宝贸易模式的可行。

一面是官司和质疑,一面又是持续增长的事迹,街电的成长之路,在共享充电宝这一新兴行业里很具代表意义。

就像任何其他新兴市场合展示出来的规律那样,共享充电宝行业在经历2017岁尾及2018年的倒闭潮和洗牌期后,行业的马太效应正逐渐浮现。对于企业来说,证实本身的范围化盈利才能也成为了这一阶段至关重要的工作。

竞争激烈的共享充电宝行业

根据公开报道,已经有不止一名业内人士认为,2019年对于共享充电宝企业来说将是关键的一年,行业或将在本年迎来一轮并购潮。

我们先来大年夜致梳理一下这个行业在国内的成长:

2016年,共享充电宝开端鼓起,公开数据显示共有3家企业获得融资;

2017年下半年至2018年,受到经济大年夜情况影响,行业迎来洗牌,多家共享充电宝公司宣布停运或营业调剂,融资速度放缓,街电、来电、小电、怪兽等几家头部公司浮现。

街电和来电的一系列专利官司就产生在2017-2018年的洗牌期。

对共享充电宝抱持欲望立场的人广泛认为,这一装配损耗率低、单个成本投入低、回本周期快、赚钱快,且花费者有借充电宝的刚需。此外5G时代的光降也将给共享充电宝的成长带来契机。

从实际情况来看,包含上述街电在内的几家共享充电宝公司已经对外宣布,在部分城市实现了盈利或实现盈亏均衡。

专利之争也毫不仅仅存在于共享充电宝行业。通信行业有苹果和高通,互联网行业有搜狗和百度,服装行业有GUCCI和forever21……类似的案例不堪列举。

2017年,受共享单车示范效应的影响,共享充电宝成为投资者和创业者竞相追逐的风口;共有28家企业获得融资,多集中于天使轮及以前;

此前,有街电高管也曾在采访中表示,行业几个头部玩家根本都是盈利的。这些都注解,共享充电宝是一个比共享单车更能直接带来现金流的生意。

除了共享充电宝本身的创收潜质,从用户的角度来看,其广泛的应用处景(如商场、酒店、餐厅、理发店、夜店KTV、咖啡店、健身房、片子院、藏书楼等等),切实其实也可以或许解决诸如出门忘带充电宝数据线、充电宝使包包太重以及坐飞机不安然等等痛点。

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根据艾媒咨询客岁3月宣布的《2017中国共享充电宝行业申报》,到2020年,共享充电宝行业的市场范围将达到3.3亿元,这一数字在2017年仅为0.9亿元。

有了这些也就不难解得为什么共享充电宝一向在猖狂扩大。

猖狂扩大的一个表示就是,每家公司都在拼命尽力掠夺线下场景的点位。对于共享充电宝公司来说,增长一个点位就意味着增长一分客流,加之在有限的空间内可以摆放的点位也很有限,是以点位的争夺就成为所有工作中相当关键的一环(这也是为什么BD会是共享充电宝公司的关键工种)。

据报道,在拓展点位的过程中,甚至还出现了直接搬走敌手设备、抠走电池等等的恶性行动。

所以,这也是为什么近期诸如街电、来电的专利官司明显增多的原因。因为一旦获得了某项专利的所有权,就意味着拥有了司法上的证实,可以名正言顺地去和商家谈换下敌手的设备,换上自家的

别滥用“专利”

街电高管曾公开表示,街电对海外国度的入驻异常谨慎,也很理性,“起首,在入驻国度方面,海外调研团队只有确认本地具备足够市场拓展前提及需求才会行动;其次,我们对合作伙伴实力审核也相当严格。”

本质上说,专利也是企业之间的竞争手段。对于很多企业来说,专利战已经成为继价格战、营销战、技巧战后最有力的竞争兵器之一。

某种程度上,专利战也是最有效的竞争方法之一。不合于价格战的粗放,专利战一旦获胜,就可以或许为企业锻造起本身有力的竞争壁垒。

在共享充电宝行业,据媒体报道,行业较早的入局者来电申请的专利数量亦不在少数,且与多家共享充电宝公司都打过专利官司。

企查查公开材料显示,来电公司可查司法诉讼相干信息达97频次,个中已有判决书的共计65个,与专利权相干的判决书共有59个,涉及企业包含小电科技、怪兽充电、云充吧等多个企业(尚不包含已立案未审的案件)。

新浪科技曾在报道中统计过,从2016年7月到2017年事首年代,来电共提议或介入了40多件诉讼,金额高达7000万。延续到如今,这场拉锯战实在漫长,傍边所消费的精力和资本也可想而知,来电甚至被指滥诉

然而必须看到的是,一家企业的综合竞争力实际并不仅仅由专利决定。拥有的专利数量很重要,其质量同样不容忽视,何况很多专利也存在不稳定性

比如在街电与来电诉讼所涉及的7项争议专利中,来电5项诉讼被判无效或撤诉,1项直接被北京常识产权法院驳回,残剩1项非核心的“吸纳式”专利因等同于VCD吸纳光盘、ATM机插卡的功能,专利基本也不稳定,在无效诉讼法度榜样中极有可能将被认定无效。

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同样,企业在专利维权的过程中,也应当避免沦为“专利地痞”,保持适度理性。当然,对于街电等企业来说,也应当站在企业成长的全局角度看重专利问题,以积极的立场应对。

办事用户,让共享回归根本

不论若何,在激烈的竞争中也应当看到,企业在想办法若何压抑竞争者的同时,更重要的依然是晋升本身的综合竞争力

从用户对当前市情上共享充电宝的应用反馈来看,行业依然存在不少问题。譬如充电慢、充电宝电量不足手机无法充分充电、无适配机型、卡槽破坏、了债之后仍在计费、邻近找不到了债点、客服德律风无人接听等等。

在保障用户体验的基本上,若何探寻共享充电宝的更多业态、将办事价值最大年夜化同样是企业应当思虑的问题——共享充电宝行业本质上依然是办事业的一种。

在这方面,街电是若何做的呢?

街电客岁曾入驻了广州白云国际机场、桂林机场、珠海机场、武汉河汉国际机场等充电宝高频应用地,后又进入了北京站、北京西站、天津站等全国25个火车站。本年事首年代,街电设备周全覆盖了京广铁路沿线,为乘客供给充电办事。

经由半天的公开庭审,广东省高等人平易近法院宣布将对本案择期做出判决。

其他应用处景方面,客岁11月,街电入驻了首旅如家酒店集团旗下的2700家门店;一个月后,又涌如今成都地铁和成都连锁商超等多个场景。

本年4月,街电进而响应“走出去”国度计谋,宣布了出海韩国的筹划,与韩国本土有名科技公司Design Co., Ltd合作推出KOKIRI BOX品牌共享充电宝产品。这款产品今朝已在首尔等重点城市铺设,官方称将来两年内将完成30000台产品铺设。

这也在某种程度上显示了街电寻求长远成长的决心。

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除此之外,除了上述须要企业内部解决的问题,还有一些行业的外部问题须要大年夜家合营解决。

上文已经提到,共享充电宝公司会为了占据竞争优势抢占线下点位。这也导致了部分商家会随之哄抬机械的入驻费,据称,有的商家还会把想要合作的共享充电宝公司叫到一路,看谁出的价格高,点位就给谁。

据懂得,行业中入驻费最高的已经达到了夸大的8位数,在一线城市,也有一些入场费达到了5、6位数,其余则是选择与商家进行分成或者免费入驻。

入驻费的虚高也是过度竞争的成果。那些即就是获得了入驻资格公司,昂扬的入场价值也让财务方面显得吃力。

不过,上面这些可能都还不是最重要的,在市场竞争中人们经常会忘记什么才是共享经济的本质。

“共享经济”的概念最早由美国德克萨斯州立大年夜学社会学传授马科斯·费尔逊(Marcus Felson)和伊利诺伊大年夜学社会学传授琼·斯潘思(JoeL. Spaeth)合营提出,在他们于1978年揭橥在《美国行动科学家》杂志的论文中,共享经济被解释为:将本身的闲置资本分享给有需求的人,在获得待遇的同时还产生额外的附加值。

可见,共享经济最初的存眷点在于物品的“存量”而非“增量”。然而当前国内的很多共享经济创业项目倒是和这一点背道而驰的。以共享单车为例,企业为了获取市场份额,制造出大年夜量的单车投放到市场中去,固然切实其实知足了很多用户的出行需求,但大年夜街上也到处都是肉眼可见的共享单车“尸首”。

所以照样回到共享充电宝行业,这学生意到底应当怎么做?生怕这不是一场专利官司可以或许解决的问题。它须要企业晋升本身的运营才能,更须要真正懂得人的需求是什么

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